Egwyddor weithredol y pwmp brêc ceir yw, trwy gamu ar y pedal brêc, bod y piston yn y prif silindr brêc yn cael ei daflu, ac yna mae'r hylif brêc yn cael ei drosglwyddo i bob silindr brêc trwy'r gwialen gwthio a'r bibell olew, gan wthio'r pad brêc a'r drwm brecio brecio i gynhyrchu rhew, a thrwy hyn y mae rhew, a thrwy'r frecio. Yn dibynnu ar y model, gellir rhannu'r pwmp brêc yn ddau fath: silindr meistr brêc aer a silindr meistr brêc olew. Tra bod y silindr brêc aer yn rheoli llif olew brêc yn ôl i'r tanc olew, mae brêc aer y cerbyd fel arfer yn cynnwys sawl tanc aer mawr, a fydd yn gollwng aer yn uniongyrchol ar ôl brecio, felly mae'r sain wacáu yn uchel. Mae'r silindr meistr brêc olew yn cyflawni brecio trwy'r system hydrolig.
Mae'r pwmp brêc yn rhan bwysig o'r system brêc ceir, ac mae ei broses weithio yn cynnwys synergedd cydrannau lluosog. Pan fydd y pedal brêc yn cael ei gamu ymlaen, mae'r piston yn y meistr silindr brêc yn cael ei daflu, ac mae'r hylif brêc yn cael ei drosglwyddo i bob silindr brêc trwy'r gwialen wthio a'r bibell olew. Mae'r piston y tu mewn i'r silindr yn dechrau symud o dan weithred y pwysau hydrolig, gan wthio'r padiau brêc a'r drwm brêc i rwbio, a thrwy hynny gyflawni arafiad a stop y cerbyd.
Yn ogystal, mae cynnal a chadw a datrys y pwmp brêc hefyd yn allweddol i sicrhau ei weithrediad arferol. Mae namau cyffredin yn cynnwys dychwelyd y silindr brêc yn araf, a all gael ei achosi gan jam piston neu bibell, hylif brêc rhydlyd neu broblemau pad brêc. Ymhlith yr atebion mae gwirio a glanhau'r rhan jammed, newid yr hylif brêc a glanhau'r silindr.
