Mae cylch cynnal a chadw pwmp brêc y car yn dibynnu'n bennaf ar ddefnyddio ac amodau gyrru'r cerbyd. Fel rheol mae angen ei ddisodli pan fydd wedi teithio tua 60,000 i 100,000 cilomedr. Fodd bynnag, mae'r cylch cynnal a chadw penodol yn amrywio yn dibynnu ar y math o gerbyd a'r amgylchedd defnyddio:
Breciau disg: Mae cylch cynnal a chadw breciau disg yr olwynion blaen tua bob 30,000 cilomedr, ac argymhellir gwirio'r olwynion cefn ar 60,000 cilomedr. Mae'n arfer da gwirio pob 10,000 cilomedr i sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y system brêc.
Breciau drwm: Mae cylch cynnal a chadw breciau drwm yn gymharol hir, ac yn gyffredinol argymhellir ei ddisodli ar oddeutu 100,000 cilomedr, ond mae hyn hefyd yn dibynnu ar yr amgylchedd defnydd a graddfa'r gwisgo.
Yn ogystal, mae angen i'r sefyllfaoedd canlynol hefyd ystyried ailosod y pwmp brêc:
Gwanhau grym brêc: Os canfyddir bod y grym brêc wedi'i wanhau'n sylweddol yn ystod gyrru arferol, gall fod yn arwydd o broblem gyda'r pwmp brêc.
Mae teithio pedal brêc yn dod yn hirach: Os bydd y teithio pedal brêc yn dod yn hirach, neu os ydych chi'n teimlo'n ddi -rym wrth wasgu'r pedal brêc, gall olygu bod problem gyda'r pwmp brêc.
Gollyngiad hylif Brake: Os canfyddir gollyngiadau hylif wrth y porthladd llenwi hylif brêc neu'r llinell brêc, gall gael ei achosi gan ddifrod i sêl fewnol y pwmp brêc.
Lefel hylif brêc isel iawn yn isel: Os yw'r lefel hylif brêc yn gostwng yn annormal heb ychwanegu, gall olygu bod problem gyda'r pwmp brêc.
Mae'r system rybuddio system brêc ymlaen: Os yw golau rhybuddio system brêc y cerbyd ymlaen, mae fel arfer yn golygu bod problem gyda'r system brêc ac mae angen ei gwirio mewn amser.
